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工商時代償民間二胎報【主筆室】
當川普正式就任美國總統進入倒數計時階段，華爾街的銀行家們或正準備歡慶重返高獲利時代。畢竟，川普一系列去管制政見的名單中，包括了因應次貸風暴而生、讓華爾街「綁手綁腳」的多德─弗蘭克法案（Dodd-Frank Act）。姑且不論，川普內定的準財政部長馬努欽（S. Mnuchin）對該法案的態度，與川普政見之間，有所謂部分廢除與全面廢除的落差。抱持悲觀論述的部分專家學者已擔心，當美國重啟金融去管制後，難保不引起國貸款房屋際仿傚，進而埋下新金融風暴的種子。
贊同金融去管制者則認為，雖然各界對2008年金融海嘯餘悸猶存，但金融監理法規對金融業的諸多箝制，使其無法「大力襄助」經濟與金融發展的情形，仍應有所改變。金融監理之所以常遭到阻礙產業發展或難有實效的批評，主因有三：首先，由於這些監理法規通常像打地鼠遊戲一樣，看到一個問題爆發且程度嚴重，才趕忙制訂法律條文或頒布行政命令加以規範，使監理法規總是落後現況。而不斷創新的金融業，其商品及服務的複雜性又頻頻超出傳統？融服務業的風險分？與範疇，讓監理法規難以辨識危害所在，更加不易訂定規範。
其次，各國監理法規制訂以該國法律為基礎，無法簡單地移植到他國，致使不同國家、地區間在金融監理的範圍、資訊揭露及資本標準、金融管制程度等面向差別很大，造成國際上的監理套利（regulatory arbitrage）現象。也就是只要一國採取較嚴格的金融監理，該前置協商申請書如何填寫國金融機構便有誘因將高風險的金融業務，轉向監理技術落後或標準寬鬆的地區，使風險不只影響本地市場，甚至會擴及區域或全球市場。
第三，當代金融監理對銀行違法行為的懲處，皆以銀行為主，較少涉及引起金融動盪與不安的銀行家或管理階層所須承擔的個人法律責任。美國明尼蘇達大學法學院教授希爾及佩特（C. Hill ＆ R. Painter）於著作《Better Bankers, Better Banks》中指出，銀行為創造獲利，承擔流動性等風險雖是本職，但該等風險的前提應是屬銀行高階管理階層「可負責」的範疇內，亦有相關懲處手段可制?者。
回顧西方銀行業發展初期，銀行為合夥公司型態，遇有違法情事，合夥人皆需被究責。但銀行轉為有限公司型態後，僅需負有限責任，固然使銀行家可以放手開創業務，卻也形成銀行及銀行家財務利益共享、懲處絕大多數由銀行獨受的權責不對等狀態，形成銀行家或管理階層為求更高的獲利，易走偏鋒的道德危機。
至於近年來，台灣金融業重大事件層出不窮，甚至引發社會爭議，雖與金融法制與國際慣例有所落差，以及政府事後執法欠缺可預測性有關，卻也往往突顯出只有金融業內部人士最清楚公司是在承擔「合理的」風險，還是壓根就是無所顧忌地鋌而走險。所以，在當代監理方式猶難有效維繫金融市場秩序的情況下，各國若貿然執行金融去管制，是相當危險的。
考量到去管制將促使金融機構商品及服務的創新加速，以及適度監管的必要性，各國金融監理應改變偏重制訂「後見之明」條文規範的習性，並優化監理技術、提升監理人員素質，令法規適用性和靈活性能夠跟上複雜多變的全球金融環境，以免白忙一場。
免證件借錢再者，主管機關亦可創設一種標準化、格式化的資訊揭露方式，讓執法單位、全體金融市場參與者，以及投資人能充分的了解特定金融公司的運作。當違法行為出現時，能夠被儘快偵測申辦土地貸款銀行及高雄民間貸款。同時，在現行法規下，審計與評等機關和相關主體必須就透明與公開的訊息嚴格監管，並對違規行為施加嚴格的法律制裁。這樣既不增加管制複雜度，讓金融產業保有彈性，亦能創軍公教房貸利率比較設出一種寧可守法不可違法的環境。換言之，透過資訊透明，讓金融業者產生自律的約束力，要比外部強制機制更加有效。
彰化機車免留車另外，為了避免內部人士因提高組織利潤或私利，讓銀行暴露在可承受及應負責的風險之外，徒增系統性危機的隱憂。金融海嘯後，學者專家多建議從減少金融業管理階層高薪酬水準下手，即俗稱的打肥貓條款。惟希爾及佩特認為更有效的方式貸款計算機是銀行家或管理階層應與銀行簽定較嚴謹的契約（covenant），且納入以自有資產賠付失職行為所致的損失等規範，共同維護法遵的價值及地位，以便讓更好的銀行家（Better Bankers）行為，造就出更好的銀行（Better Banks）。
由此可知，對於正努力使本土金融業朝向區域化及全球化發展的台灣，面對全球金融業務多樣化、產品複雜化趨勢之際，若仍採用打地鼠式的監管思維及方式，稍一不慎便會墜入險境而不自知。因此，政府相關單位在積極鼓勵金融業走出國門、擁抱亞洲或全球市場之前，除了要加速調整台灣金融監理法規，與國際組織的標準接軌，亦應營造一個催生Better Bankers的環境及給予其充分發揮所長的舞台。如此一來，台灣金融業方有望在亞洲盃競逐出好成績。
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旺報【記者李鋅銅╱台農地抵押貸款及房屋二胎利息北報導】
移民署日前公告，陸客自由行來台配額，本月15日起從每天5千人增至6千人。交通部觀光局表示會爭取陸客來台。旅遊業和大陸組團社多認為只是「表達善意」，效果不大。業者認為，大陸已開放的47個自由行城市未來不會再增加。
交通部觀光局表示，目前只針對來台人數增加配額，自由行旅客來台天數仍維持15天；借貸中心財力證明也未更動。
8月迄今都是負成長
面對調升自由行人數，台灣旅行業者多表示支持，但也認為「沒有效果」，頂多只是向大陸「表達善意」。林姓業者乾笑兩聲：「哈哈，政策宣導而已，說明我們比較歡迎自由行旅客，但是如果沒有具體的兩岸正面政策，在目前是無效的措施，不過是移民署的表現是不錯的，只可惜自由行的保險規範較差。」
大陸組團社的看法也多和台灣業者相同。江南地區一家組團社表示「本來（配額）就花不完，增加有什麼用呢？好像有點是笑話，哈哈哈！」華北一家組團社表示，如果台灣對大陸要釋放銀行個人信貸條件善意，有很多事可以做，現在配額都用不完了，增加配額「沒什麼用」。
陸客來台自由行今年前7個月，每月都較去年同期成長，但8月迄今都是負成長，到11月底，今年仍較去年同期多出約8千人次，但預估本月來台人數依然較去年減少。
旅業苗栗借錢管道不看好未來市場
最近向移民署申請入台證的自由行旅客已較前幾個月略增，不過旅遊業仍不看好未來市場，認為這只是跨年和春節效應。大陸組團社則認為，因為年底大家都要把假期用完，再加上元旦和春節，人數會成長，但往年此時，向台灣申請入台證的人數不光是「略增」，而是「暴增」。
業者認為今年自由行來台總人數將青年首次購屋優惠房貸2015年出現2011年開放自由行以來的首次負成長，估計全年來台人數約120至125萬人次，較去年的133萬人次略減，明年至少先「連減8個月」「一定會很慘」。
排班小客車首當其衝
來台自由行人數漸減，首當其衝的就是在桃園機場排班的7人座和9人座小客車。「以前從桃園到台北要1500元（台幣，下同），現在殺到1000元，有的甚至900元就跑了。」開9人座專接自由行的小李說，自由行人數減少，大家只好殺價競爭。
「還有陸客團遊覽車司機因陸客團大減，接不到客人，跑來開7人和9人座，甚至還有退休的來搶市場。」小李很無奈，以前自由行跑環島是他們的最愛，一天叫價6、7千元，現在只能在機場排班接送客。以前覺得跑紅眼班機凌晨的車趟很辛苦，現在大家搶著跑；若明年陸客再減，很多人會沒飯吃。
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